हाल ही में “रोडस्टर” शब्द काफी चर्चा में रहा है, खासकर नए मॉडल्स के बढ़ते चलन के कारण जो इस मोटरसाइकिल सेगमेंट से संबंधित हैं। जो लोग नहीं जानते, उनके लिए “रोडस्टर” एक ऐसी बाइक या कार है जिसका स्पोर्टी इरादा होता है, लेकिन इसका मुख्य उपयोग शहरी क्षेत्रों तक सीमित होता है।

जब आप इसे नियो-रेट्रो स्टाइलिंग के साथ मिलाते हैं, तो यह एक सफल मिश्रण बन जाता है। इस प्रकार के वाहन आधुनिकता और क्लासिक डिज़ाइन का बेहतरीन संयोजन पेश करते हैं, जो युवा राइडर्स और शहरी चलने वालों के लिए बहुत आकर्षक होता है।

पिछले कुछ वर्षों में कई मोटरसाइकिल निर्माताओं ने इस फॉर्मूले को अपनाने की कोशिश की है। जबकि कुछ ने सफलता का स्वाद चखा है, अन्य पूरी तरह से असफल रहे हैं। लेकिन सफलता का मतलब केवल मासिक, त्रैमासिक या वार्षिक बिक्री की संख्या नहीं होता। एक अच्छा उत्पाद बनाने में काफी मेहनत लगती है, जिसमें अनुसंधान और विकास से लेकर निर्माण तक का काम शामिल होता है।

इस लेख में, हम दो मिडलवेट रोडस्टर्स—Royal Enfield Guerrilla और Hero Mavrick पर ध्यान केंद्रित करते हैं। दोनों बाइक्स का इंजन डिस्प्लेसमेंट समान है और आउटपुट भी करीब-करीब एक जैसा है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दोनों मशीनें नियो-रेट्रो डिज़ाइन अपनाती हैं, फिर भी उनकी अपील पूरी तरह से अलग है।

हम यह जानने की कोशिश करेंगे कि इनमें से कौन सी मोटरसाइकिल बेहतर है, उनके लुक्स, स्पेसिफिकेशंस और वास्तविक प्रदर्शन के गहराई में जाकर।

1. डिजाइन

• Royal Enfield Guerrilla: क्लासिक और मजबूत डिज़ाइन के साथ, यह बाइक रेट्रो स्टाइल को बेहद खूबसूरती से पेश करती है। इसकी बड़ी टैंक और मेटल फिनिश इसे एक प्रीमियम लुक देते हैं।
• Hero Mavrick: स्पोर्टी और आधुनिक डिज़ाइन के साथ, Mavrick युवा राइडर्स को आकर्षित करने के लिए तैयार किया गया है। इसके शार्प एंगल्स और ग्रैफिक्स इसे एक अद्वितीय पहचान देते हैं।

2. स्पेसिफिकेशंस

• Royal Enfield Guerrilla: 350cc सिंगल-सिलेंडर इंजन, जो लगभग 20-25 बीएचपी की पावर और 28 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
• Hero Mavrick: 200cc इंजन, जो लगभग 18 बीएचपी की पावर और 17 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।

3. प्रदर्शन

• Royal Enfield Guerrilla: इसकी टॉप स्पीड लगभग 130 किमी/घंटा है, जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त है। आरामदायक सवारी और स्थिरता इसे एक बेहतरीन विकल्प बनाते हैं।
• Hero Mavrick: इसकी टॉप स्पीड लगभग 120 किमी/घंटा है, जो शहर में तेज़ राइडिंग के लिए उपयुक्त है। हल्की और स्पोर्टी राइडिंग की पेशकश करता है।

Royal Enfield Guerrilla vs Hero Mavrick: The better looks:

बिल्कुल, डिजाइन पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद का मामला है और हर किसी की अपनी राय होती है। दोनों बाइक्स समकालीन नियो-रेट्रो स्टाइलिंग का पालन करती हैं, लेकिन फिर भी एक-दूसरे से पूरी तरह अलग हैं।

Hero Mavrick थोड़ा गोल और मस्कुलर नजर आता है, जबकि Royal Enfield Guerrilla ज्यादा पतला और तंग दिखता है। दोनों में न तो कोई डराने वाला लुक है और न ही ये एक-दूसरे से मिलते-जुलते लगते हैं, फिर भी इनकी सड़क पर एक अच्छी उपस्थिति है।

सामान्य विशेषताएँ

• गोल हेडलाइट: दोनों बाइक्स में गोल हेडलाइट है, जो रेट्रो स्टाइलिंग को दर्शाता है।
• मस्कुलर फ्यूल टैंक: मजबूत फ्यूल टैंक जो बाइक्स के लुक को और अधिक आकर्षक बनाता है।
• सिंगल-पीस सैडल: आरामदायक और स्टाइलिश सैडल दोनों बाइक्स में है।
• स्पोक एलॉय व्हील्स: नॉबी टायर्स के साथ, जो उन्हें ऑफ-रोडिंग के लिए भी उपयुक्त बनाते हैं।

हालांकि, इन सब के बावजूद, दोनों बाइक्स किसी भी तरह से एक जैसी नहीं लगतीं या महसूस नहीं होतीं। इस बात को ध्यान में रखते हुए, Royal Enfield Guerrilla का निर्माण थोड़ी बेहतर गुणवत्ता का प्रतीत होता है, जबकि Hero Mavrick अपने अन्य अमेरिकी ब्रांड वाले भाइयों की तुलना में एक स्पष्ट सुधार है।

जब बात आयामों की आती है, तो दोनों बाइक्स का वजन लगभग समान है और उनका व्हीलबेस भी एक जैसा है। Hero Mavrick चौड़ी है, जबकि Royal Enfield Guerrilla ऊंची है।

दिलचस्प बात यह है कि Guerrilla की सीट की ऊंचाई 780 मिमी है, जबकि Mavrick की सीट की ऊंचाई 803 मिमी है। हालांकि, वास्तविकता में Mavrick की सीट थोड़ी अधिक सुलभ महसूस होती है।

आयामों की तुलना

• वजन: दोनों बाइक्स का वजन लगभग समान।
• व्हीलबेस: दोनों का व्हीलबेस एक जैसा है।
• चौड़ाई: Mavrick चौड़ी है, जो इसे एक मजबूत सड़क उपस्थिति देती है।
• ऊंचाई: Guerrilla ऊँची है, लेकिन इसकी सीट ऊंचाई कम है।

इसलिए, जबकि तकनीकी रूप से Guerrilla की सीट ऊंचाई कम है, वास्तविकता में Mavrick की सीट की डिज़ाइन इसे थोड़ा अधिक सुलभ बनाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि राइडर की शारीरिक बनावट और व्यक्तिगत पसंद भी सवारी के अनुभव को प्रभावित कर सकती है।

Royal Enfield Guerrilla vs Hero Mavrick: The better equipped:

दोनों बाइक्स काफी अच्छी तरह से सुसज्जित हैं, लेकिन Royal Enfield Guerrilla एक अधिक आधुनिक सेटअप के साथ Hero Mavrick से आगे निकल जाती है। इसके टॉप-स्पेक फ्लैश ट्रिम में, Guerrilla में कई फीचर्स शामिल हैं, जैसे कि:

• गोल TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल: जो गूगल से इन-बिल्ट नेविगेशन प्रदान करता है।
• ब्लूटूथ कनेक्टिविटी: कॉल और टेक्स्ट अलर्ट के लिए।
• दो राइड मोड्स: इको और स्पोर्ट।
• पूर्ण-LED लाइटिंग: सभी लाइट्स LED में हैं।
• C-टाइप चार्जिंग पोर्ट: जो स्मार्टफोन और अन्य उपकरणों को चार्ज करने में मदद करता है।

दूसरी ओर, Hero Mavrick में एक फुल-डिजिटल LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल है, जिसमें निम्नलिखित फीचर्स हैं:

• ब्लूटूथ कनेक्टिविटी: जिससे कॉल और टेक्स्ट अलर्ट मिलते हैं।
• टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन: जो यात्रा को आसान बनाता है।
• USB चार्जिंग पोर्ट: उपकरणों को चार्ज करने के लिए।
• पूर्ण LED लाइटिंग: सभी लाइट्स LED में हैं।

हार्डवेयर

जब हार्डवेयर की बात आती है, तो दोनों मोटरसाइकिलें समान हैं। दोनों में टेलीस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन है, हालाँकि Guerrilla में गेटेड फोर्क्स हैं।

• पीछे: Guerrilla में मोनो-शॉक सस्पेंशन है, जबकि Mavrick में डुअल शॉक एब्जॉर्बर हैं।
• ब्रेक्स: दोनों बाइक्स में फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक सेटअप है, जिसमें डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड है।
• पहिये: दोनों बाइक्स 17-इंच एलॉय व्हील्स पर चलती हैं, लेकिन Guerrilla के टायर्स Mavrick के टायर्स से केवल थोड़े मोटे हैं।

Royal Enfield Guerrilla vs Hero Mavrick: The better performer:

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया, दोनों बाइक्स का इंजन डिस्प्लेसमेंट समान है, लेकिन Royal Enfield Guerrilla का 452cc लिक्विड-कूल्ड इंजन उच्च पावर और टॉर्क आउटपुट प्रदान करता है। दोनों इंजनों की पावर डिलीवरी की विशेषताएँ भी बेहद भिन्न हैं।

Guerrilla निश्चित रूप से अधिक उत्साही है, जिसमें टॉप-एंड पर बेहतर प्रदर्शन मिलता है, लेकिन इसका लो-एंड प्रदर्शन बहुत संतोषजनक नहीं है। बाइक 2000 rpm से नीचे गिरने पर जोरदार नॉकिंग शुरू कर देती है, और लो-एंड परफॉर्मेंस इतनी सुस्त होती है कि आप भारी ट्रैफिक में बाइक को रोकने के लिए मजबूर हो जाते हैं, जो थोड़ा असहज हो सकता है।

प्रदर्शन की विशेषताएँ

• 3000 से 4000 rpm: Guerrilla इस रेंज में सबसे अच्छा प्रदर्शन करती है, हैंडलबार और फुटपेग्स में हल्का कंपन महसूस होता है।
• 5000 rpm के ऊपर: प्रदर्शन रोमांचक होता है, लेकिन भारी कंपन के कारण इसे लंबे समय तक बनाए रखना संभव नहीं होता।

वहीं, Hero Mavrick अपने अधिकांश पावर और टॉर्क को लोअर रेंज में केंद्रित करता है, जिससे इसका लो-एंड प्रदर्शन बेहतर हो जाता है। Mavrick का मिड-रेंज प्रदर्शन भी Guerrilla की तुलना में अधिक सुखद होता है, जिसमें टॉर्क का विस्तृत वितरण और ऊंची गियरिंग होती है।

शहरी उपयोग

• Mavrick का प्रदर्शन दैनिक शहरी परिवेश में अधिक उपयोगी होता है, जबकि Guerrilla को खाली हाईवे पर चलाना बेहतर होता है।
• Mavrick में भी रेव रेंज में हल्का कंपन होता है, लेकिन लोअर रेंज में यह समस्या नहीं बनती।

गियरबॉक्स

Guerrilla की शॉर्टर गियरिंग राइडर को अधिक बार शॉर्ट शिफ्ट करने के लिए प्रेरित करेगी, लेकिन यह गंभीर समस्या नहीं है क्योंकि इसका 6-स्पीड गियरबॉक्स बेहद स्मूथ है और इसमें स्लिप और असिस्ट क्लच भी है। इसके विपरीत, Mavrick का गियरबॉक्स थोड़ा नॉटी और असमंजस में होता है, और शिफ्टिंग स्मूथ नहीं होती, हालांकि इसकी ऊंची गियरिंग राइडर को बार-बार गियर बदलने से रोकती है।

Royal Enfield Guerrilla vs Hero Mavrick: The better rider and handler:

दोनों बाइक्स का सस्पेंशन थोड़ी कठोरता के साथ ट्यून किया गया है, लेकिन Guerrilla का सस्पेंशन Mavrick की तुलना में केवल थोड़ी नरम है, जिससे इसका राइड क्वालिटी बेहतर और अधिक आरामदायक होती है। दोनों बाइक्स की सीटें अच्छी खासी जगह प्रदान करती हैं, लेकिन Guerrilla लंबे, खुले रास्तों पर अधिक आरामदायक महसूस होती है।

Mavrick की सीट थोड़ी नरम है, जो लंबे सफरों में कुछ समस्या पैदा कर सकती है।

हैंडलिंग

जहां तक हैंडलिंग की बात है, Guerrilla एक बार फिर Mavrick को पीछे छोड़ देती है, क्योंकि इसका सेटअप अधिक गतिशील है। हालांकि Guerrilla, Mavrick से लंबी है, फिर भी यह थोड़ी अधिक चपलता के साथ चलती है।

हालांकि, दोनों बाइक्स को कोनों में झुकना पसंद है और दोनों में टायर्स से पर्याप्त ग्रिप है।

Royal Enfield Guerrilla vs Hero Mavrick: The better bike:

आखिरकार, इन दोनों मॉडल्स की कीमतें निर्णायक भूमिका निभाती हैं। Royal Enfield Guerrilla अपने उच्च गुणवत्ता वाले उपकरण और अधिक शक्तिशाली लिक्विड-कूल्ड इंजन के कारण ₹2.39 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर है, जो Hero Mavrick के बेस वेरिएंट से ₹40,000 अधिक है। टॉप-स्पेक Guerrilla की कीमत ₹2.54 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो टॉप-स्पेक Mavrick से ₹30,000 अधिक है।

दोनों बाइक्स मूल्य के मामले में समानता प्रदान करती हैं, और आप इनमें से किसी एक को चुनकर गलत नहीं होंगे।

• यदि आप एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो थोड़ा आराम से चले और निम्न रेव में अच्छा प्रदर्शन करे, तो Mavrick बेहतर विकल्प है।
• वहीं, यदि आप उच्च रेव पर रोमांच की तलाश में हैं और बेहतर फीचर्स चाहते हैं, तो Guerrilla एक बेहतर खरीदारी साबित होती है।